当然，这个目标并不容易达成，像戴姆勒这种级数的公司，体系完善，自有其既定的发展方向，绝不会轻易更改调整。即便王洛掌握的平衡基金持有戴姆勒超过7%的股份，是第二大股东，仍然不足以影响董事会的决定。

幸运的是更安全，更节能的汽车，本身已经是国际上的汽车发展趋势。也就是说，王洛的意图，并不背离戴姆勒的既定发展轨迹。

问题在于王洛想获得戴姆勒支持，在华建厂，势必要涉及到天文数字的资金，技术、人员，设备等问题，这也是王洛此来要解决的难题。

其他人在酒店补觉的时候，王洛和从法国赶来的命师汇合，就此次德国之行的目的展开预先探讨。

乔小桥负责给王洛和命师的谈话做记录。

贾珍影作为王洛麾下公司的财务总监，也随行来到斯图加特，同样参与到这次谈话中来。

“你手头最多能调动多少资金？”王洛见面第一句话，询问命师道。cer;