春光正好,云巅之歌科技公司里的技术人员们每到周末，都忍不住去江边湖边以及周边的山里走走逛逛，当然少不了带上云鸽无人机一路相伴。

只有云歌一周七天雷打不动地在公司和家里两点一线。而且云歌在家里也不会休闲娱乐,除了睡觉和运动，就是在写论文。

技术人员忍不住问道,“老板，你天天这样不觉得闷吗？现在是正是h市一年到头最好看的季节,外面桃红柳绿的，老板你怎么忍住不出去玩的啊？”

云歌笑道：“怎么不出去玩了？不是天天出去测试吗？”

技术员说道，“那怎么能一样啊，测试是工作啊！而且测试不就是在马路上来回走吗，又没什么景色好看……”

云歌早就发现了，大概是公司里的技术人员工作时一天到晚对着电脑敲代码的缘故,一个个都非常喜欢青山绿水,每到休息时间都恨不得回归大自然。

云歌自己对青山绿水倒是没产生什么特别的感情,她有时会怀疑,是不是自己全部的感情都化作了恨意,然后被用光了。

不过云歌却也很喜欢自己现在这种心无旁骛、步履不停的状态。

于是她让自己放眼当下,不要去想太多。

春末夏初,云骐经过多轮的测试与改进，已经大变模样。

改进后的云骐，分为外卖版和快递版,两个版本。

外卖版的小车云骐体积较小，最多可以同时存放三十份外卖。每一份外卖都放在独自的绝热格子里，为热的外卖保温、让冰的外卖不融化。

外卖版的小车云骐会在工作时选择最高效率的取餐送餐路线。一路上取餐和送餐交替进行,保证每一份外卖都在半个小时内送达。

当然，目前为止,小车云骐还无法上楼送餐，只能将外卖送到楼下。

小车云骐会提前五分钟给顾客打电话，然后非常准时的抵达送餐地点。

顾客扫描二维码或输入取件码，小车云骐就会在车身侧面弹开对应的一格，将外卖送到顾客手中。

即使在取餐送餐过程中，遇到耽误时间的意外状况，例如饭店迟迟没有出餐。云骐也会自动调整接下来的接单情况，缩短接单距离、减少接单数量，保证每一单都在三十分钟内送达。

如果情况更加严重的话，周围其他的小车云骐还会前来支援！

遇到意外状况的第一台小车云骐，会将自己接下来送不完的订单，对接送入前来支援的第二台小车云骐的绝热格子里。

快递版的云骐，体积就要大的多了。

使用快递版云骐的顾客们，需要提前在app上预约取件时间，然后云骐就会准时抵达取件地点。

取件方式也是扫描二维码或输入取件码，弹开对应的存放快递的格子。

等到真正投入使用后，云巅之歌科技公司还会再设立云骐专用自提柜，实现快递版云骐与自提柜的无缝对接。

云骐将车内的快递放入自提柜格子中，不方便亲自从云骐手中取走快递的顾客们，可以根据自己的时间，随时从快递柜中取走。

.

与此同时，云歌的第一篇论文也完稿了。

她在谢教授的指点下，又修改了两轮，投给tro。

云骐的研发过程一路顺利，云歌写论文的速度也令所有写过论文的人瞠目结舌。

然而不知道是不是乐极生悲。

云巅之歌科技公司突然遇到了一个非常严重的问题！

――交通部门突然禁止云骐继续进行上路测试！

无人驾驶方面，目前法律上还是一片空白。

之前，第一台小车云骐实验机体型小巧就像一只玩具，行驶速度也很缓慢，上路测试时又有一群技术人员围在云骐周围，自然一路都畅通无阻，从未有交警阻拦。

但是随着云骐一次又一次的改进，外卖版云骐的体积变大了，快递版云骐的体积更是已经超过了路上的一些汽车。

行驶速度的上限也在不断提高。

在这样的情况下，云骐在大众眼中，已经从一件玩具变成了一台真正的无人驾驶汽车。

云巅之歌科技公司出于安全方面的考虑，尽量在封闭环境内进行测试。

每一次改进后，都先在封闭环境内进行过无数次的测试，确定没有安全问题后，才会将云骐带到尚未通车的、道路尽头被封死的路段上进行测试。

但是现在，云巅之歌科技公司接到交通部门的通知，云骐在尚未通车的、道路尽头被封死的路段上进行测试，也是违法行为！

日后必须禁止！

云巅之歌科技公司上上下下的员工们全都无法理解，“怎么会这样？我们测试的路段都是没有人车通行的死胡同啊！”

“那些尚未开通的路段两侧停车都不会被贴罚单，为什么我们进行测试却不行？”

“没有人、没有车，我们谁也撞不着，根本不存在安全问题啊！交通部门怎么突然叫停我们的测试？”

“无人驾驶汽车上路是违法的？我们违反了哪条法律？目前这方面明明一条法律都还没有！又谈何违反法律？”

云巅之歌科技公司尝试与交通部门进行沟通，然而交通部门的态度十分强硬！

“既然交通法规里没有写着允许无人驾驶汽车上路，那么无人驾驶汽车就不能上路！”

然而问题的矛盾就在于此。

没有立法就不能上路测试，不能上路测试就不会诞生真正能上路行驶的无人驾驶汽车，没有无人驾驶汽车就没有这方面