转眼间，第一圈已经结束，雪佛兰csr跑出1分49秒，ar86是1分54秒，这画面太刺激不敢看，李强已经傻眼了。其实他不知道的更刺激的是在三个超级大弯结束时墨燃的86只比雪佛兰慢3秒不到，是在最后的直道加速阶段才被重新拉开差距的。

不得不说，e级车就是e级车，哪怕86怎样减重减负，直道都是跑不赢雪佛兰csr的，唯一的机会就是弯道。

卡特也是郁闷不已，居然开了一圈没甩开一辆e级车，传出去以后还用在飙车界混吗？

该死的过弯辅助系统，卡特嘴里咒骂着，直接把雪佛兰csr的这个稳定车身的系统关闭了，“让你见识下什么叫弯道之神！”

真正的赛车手是不需要辅助的，对于高手，过弯辅助只是鸡肋！

卡特发威了，第一个弯道，漂移！一个犀利的角度切入，调头、过弯、甩尾、出弯、转向加速，一气呵成，整个漂移过程比之前的福特流畅得多。

墨燃驾驶的ar86依然不疾不徐，保持着超高的平衡度飞驰着，只是这么一来，跟雪佛兰csr的差距反而有些拉开了。ar86没有过弯辅助系统，当然墨燃也从来不需要。

第五个弯道后，差距被拉大到6秒。

“呵~漂得还可以啊。”墨燃微微一笑。

第六个弯道，86也开始了漂移，而且过弯角度更加刁钻，这是利用了地形的极限漂移，帅爆，差距5.5秒。

第7到第11个弯道，86没有漂移，差距又拉开到5.8秒，但雪佛兰可不管那么多，一路疯狂漂移。

第12个弯道，86漂移，差距立刻缩小回5.3秒。

辛辛苦苦累加起来的优势，对方只是轻轻松松一个漂移就化解了，卡特恼怒不已，对面难道是专业车手？怎么就漂不过他了！

“不就一辆ar86？逆天了又能快到哪去？只要到最后一个弯道还能保持领先，那在直道加速上86就绝对不是雪佛兰csr的对手！”卡特心里想着。