第三十八章 自行车和飞艇  唯我中华

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源河市发展日新月异,几年前还是一无所有的荒地,几年后就发展成一个比临越县城还要大不少的工业城市,这一切在最早一批入驻源河市的居民眼中已经习以为常。

不过随着源河市越来越大,一个问题就出现了,那就是工人的家距离工厂很远,每天工人们都需要花费半个小时以上的时间才能走到工厂(源河市牛马车不多,只是用来运送各种货物,运送人几乎没有),春秋还好,要是夏冬,谁都不愿意在外界时间过长。

如何解决工人们上班?

最简单的方法就是工人们直接住在工厂,可是工人们的家距离工厂也不是遥不可及,每天下班回家还是可以的,那直接住在工厂就不可取了。

另一个办法就是增加交通工具,就像是现代的公交汽车一般,这样工人们上班的时间就会大大减少。

交通工具的选择问题,颜学义思考一下,有轨电车是在1881年出现,现在源河市制造出有轨电车也不算太早,不过等到有轨电车制造出来并投入运营恐怕得需要一年的时间,那这之前的时间怎么解决?

牛车和马车也可以改造成拉人的车,可是也有不少问题,单辆牛车或者马车不可能拉太多的人,而且投入使用的牛车和马车数量不可能非常多,多到每天早上那么一个时间段就能把上万工人全部送到工厂去,而且牛和马卫生问题比较多,颜学义将牛车和马车排除掉。

最后颜学义想到一个方便的交通工具,那就是自行车。

具有现代形式的自行车是在1874年诞生的,源河市出现更加现代的自行车也没有多大问题,有自行车在,工人们上班时间将大大节省。

自行车的制造很简单,只是轮胎的这个解决稍微有点麻烦,制造轮胎的橡胶源河市还没有,四汌省也不产天然橡胶,而人造橡胶需要石油,四汌省倒是有石油,只是不在临越县范围内,若是开采石油肯定需要大动干戈,这不可取,想了一下,只能从外界购买天然橡胶了,反正中国自己也产天然橡胶,广茜、广岽、嗨南都是天然橡胶产地,运到四汌省来也不需要多大力气,毕竟现在颜氏商行到处都有分号,解决运输问题很简单,再说自行车需要橡胶的数量远远比不上汽车工业,从南边运来一些天然橡胶足够自行车厂使用。

就这样,源河市道路上出现了只有西方国家城市中才会出现的景象,到处都是骑着两个轱辘自行车的行人,来来往往。

自行车刚刚在源河市出现,价格当然不便宜,足足五两白银一辆,即使这么贵的自行车,还是抵挡不住人们的热情,自行车厂只能加班生产自行车。

五两白银购买一辆自行车,这要是在源河市之外发生一定会被别人耻笑,要知道购买自行车的都是普通老百姓,怎么可能有钱买这么贵的东西。

但是在源河市一切都变了,普通老百姓也有闲钱了,一家人的生活都不成问题,还可以购买一些所谓的奢侈品,虽然一辆自行车快顶得上一个普通男工人两月的工资,不过大家咬咬牙都能拿出来,那些最早入驻源河市的家庭,哪一家没有十两以上白银的存款,买一辆自行车很简单。

工友们都买了,你还能不买?不用为生活烦恼,攀比之风就会出现,比吃比穿也比买自行车。

以至于自行车厂产量远远不够大家们的需求。

除开自行车厂外,颜学义思维跳跃性的想到另一种东西,那就是飞艇,飞机这个时代还不能提前出现,但是飞艇却早就出现了,而且飞艇用来长途运输非常方便,于是颜学义便下令制造飞艇,由源河市政府负责,技术由三个机器人带头。

另外说一下,源河市中大部分机器人都已经被颜学义收回去了,只剩下在机床厂的两个以及在兵工厂的三个。

早在人类发明气球后就想办法推进和驾驶气球,飞艇应运而生,最初的飞艇充的是氢气,一不小心就会有爆炸的危险,颜学义不可能不知道这一点,直接跳过氢气,使用安全的氦气,氦气的制取要费点事,不过还是能够解决的。

在飞艇发展史上,德国的退役将军菲迪南德·格拉夫·齐柏林是一个重要人物,他是硬式飞艇的发明者,被后人称为“飞艇之父”。

1900年,齐柏林制造了第一架硬式飞艇。它的最大特点是有一个硬的骨架,骨架是由一根腹部纵向大梁和24根长杵及16个框架构成,并使用了大量纵向和横向拉线,以增强结构强度。艇体构架外面蒙上防水布制成的蒙皮。艇体内有17个气囊,总容积达到1.2万立方米,总浮力达13吨,比当时软式飞艇大5至6倍。由于多气囊还能起到类似船上隔水舱的作用,所以大大提高了飞行的安全度。

还有后来的齐柏林飞艇,本身重量为118吨,载重53吨,用5台柴油发动机作动力,最大速度每小时193公里,这样的庞然大物对颜学义的作用非常大。

比如说颜学义想要占领整个四汌省,那么就要派大军四处征战了,可是这个时候四汌省道路非常不好,运力也只有牛马,一点都不方便,对军队的后勤造成很大困难。

要是飞艇出现了,特别是手中有齐柏林飞艇这样的庞然大物,那军队的后勤就再也不是问题了,不但运送补给快,还多,牛马运送补给那就算了吧。

这是颜学义下定决心发展飞艇的原因之一,有飞艇实在是太方便了,不过飞艇也不是短时间内就能制造


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