0111所的四代重战方案配上厉云带来的新一代航电系统，至少能够让重四方案在航电上不会输给f22。
至于说气动外形上面，单就这次的气动设计而言，恐怕在机动性上也就是和f22拼一个不相上下。虽然同为常规气动布局设计，但是0111所的设计多了全动的外倾垂尾，这一项技术所带来的机动性增加，也是必须要承认的。
但事实上，f22的整机推重比肯定又是要胜过0111所的重四方案的，甚至是直接胜过共和国这次参与竞标的三种设计方案都有可能。
这种差距就来源于共和国对重型机体格的认识与美国标准的差距，就f22的整机体格而言，大概也和美国当年对f15的定位一样，以重型机中的较小机体来换取更大的整机推重比。
那同样以共和国的指标来看，重型机必须要是苏27那样的大家伙才算够味，就算这次国内重四使用的发动机能够达到和f119的发动机同一个级别，在整体推重比上面肯定也是落后f22，这个必须要承认。
如此看来，之前由全动垂尾带来的优势，又因为整机推重比上面的落后，导致在机动性上面算是勉强抵消各自的优势，大致是能够打一个平手吧！
其它的隐身设计方面，这个杨辉倒是不认为0111所的方案会落后于f22，甚至是后向的隐身能力也不会弱。
就隐身这一点而言，恐怕国内其它的两个设计单位所拿出的方案都是不能比的，那么总的来说，应该是可以把0111所的方案称之为整个重四竞标中，重最注重隐身性能的设计方案。
杨辉不清楚军队这次对重四的要求，到底是重视隐身还是机动，又或者是要求低风险、超大航程之类的，所以现在也没有办法给出0111所方案一些重点优化方向。
反正一切都只能说是，大家还是按照自己的想法把设计方案做到最好，至于军队最后会选择哪一个方案，那就真的是管不着。
…………
再次离开0111所的时候，杨辉同样也是马不停蹄地赶往了611所进行调研考察，或者说成是去通知军队的最新项目进度要求也没问题，反正说白了这就是要去看一看611所那边。
而要说到611所进行调研，杨辉肯定又是把这次的行动安排在锦官城调研之行的最后，毕竟611那边的才是压轴大项目。
按照安排，这次首先是前往420厂进行调研，这次不同以往的一点则是，到420厂不再是关注qc160燃气轮机项目，同样也不是关注qc280。
反而是之前一直都不被重视的al31f发动机大修线，这31f在一开始只是做为太行服役之前的一个替代发动机的项目，当时这条大修线也并不太引人注目。
而现在就不一样了，空军马上就要大批量采购十号做为主力作战装备，这就意味着至少31fn发动机需要进行大修。
加上之前国内所采购的苏27战斗机，这款飞机使用的31f发动机比较狠，直接就是要到第一次大修点了，第一批准备大修的发动机已经开始从军队交到420厂。
加上这次空军明显又对苏27很满意，这才有了引进苏27战斗机的技术，准备进行国内生产一事。
对于国产化的苏27战斗机项目而言，虽然很多子系统都要求国产化替代，但唯有发动机这东西暂时还要继续依赖31f，这个也是没有办法的事。
相应的，这也就造成了国产的歼11同样也要使用31f发动机，那么就这样看来，国内的31f系列发动机绝对是在相当长一段时间之内的主力军用大推。
这光是一条31f发动机的大修线，就足够保证延续420厂的主要业务持续发展，更何况这时候的420厂在向巧的主持下，对31f发动机的技术改进已经初见成效。
当走到31f发动机大修线项目的科研技术办公室，明显看到了一群毛子正在和420厂这边在讨价还价着什么东西，而且看这样子还是420厂占据了上风。
这就很有意思了，毛子这是打算来干什么？这便是悄悄地走到一边找一个坐位坐下，专心地做了一个倾听者。
………
“不不，我们要该技术的全套生产能力，而并非是采购你们的成品零部件，这一点是必须搞要清楚的，想想我们两家工厂之间的距离有多远吧，光是在运输成本上来说，我们实在是不能接受，所以请再考虑一下。”
共和国引进国外的技术是很正常的，但是引进了国外技术之后，能够很快就实现对引进的技术优化、改进的，420厂的31f发动机大修线项目绝对是标杆。
当然了，实际上要说在共和国找一下这种技术引进之后又有所发展的，其实也不是没有，只要你愿意找，肯定还是能找到。
问题是像420厂这种改进发展的技术能受到原厂的高度重视，并且实现技术重新出售回去的，那绝对是凤毛麟角一般的存在。
只可惜，面对着这种要求，掌握了主动权的420厂却丝毫不为所动，他们深刻地清楚现在找遍全世界，能够实现较低成本下对31f发动机大延寿的技术，仅仅是只有420厂这一家，除此之外别无分号。
“不，我们一直坚持只出售成品，至于运费的问题，我认为这从来都不是问题，采用火车运输的模式，运费其实是非常低廉的，甚至我们420厂可以承担送货上门。”
比起出口这种高端成品零部件的盈利，运费其实已经无足轻重了，这并没有什么大不了的，这个担子咱担了。