“八成是他们干的，只有凤家才有能力请得动如此多的高手。咱们的船上可是有二个四段高手，他们那边好像实力更强一些。卢丁也受了伤，是近距离肉搏战时被打伤的，按卢丁的描述，至少五段高手才能伤着他的。”卢伟说道，一脸的愤怒。

“讲起这事我还有点印象。”这时，张雄想了想，看了大家一眼，说道，“我记起来了，前次调查水州凤家的事，好像有点瞄头。不过，凤氏家族好像没跟永泰集团有什么瓜葛。而是跟京城一个叫‘昌华’的集团接触较密。”

“不会是昌华跟永泰关系很好，凤氏如此的做，无非是掩人耳目。他是通过昌华跟永泰集团达成了什么秘密交易。或者，他是借昌华的手达到自己的目标。而表面看去，这事，好像跟凤家一点关系都没有。实则，不然！”叶凡摇了摇头分析道。

“有道理。”铁占雄点了点头，说道，“瓷峡矗这次攻击卢家的船，倒有点像是卡道尔凶狼组织的人干的。

而很可能还有一个可能，水州凤家联系上了卡道尔凶狼组织，联手策划了这次行动。

而利益，是他们自己交易好了的。凤氏的目标就是打圬你们卢家，而卡道尔凶狼组织跟你们卢家并没多少恩怨。

他们如此做，无非是能得到大笔好处的，书迷们还喜欢看:。随着国际上对恐怖组织打击的日益加深，他们的日子，也不好过。

不管什么组织，没有钱就办不了事。比如说要武器，自制炸弹，包括雇人去搞人肉炸弹这些行为，没有钱都办不到。”

“嗯，据总部设在吉隆坡的国际海事局（imb）的报告显示，最近几个月，各国船只在公海遭暴力袭击事件骤然飙升至200多起，和去年同期的171起相比增加了37％。在这些事件中，海盗登船作案165次，劫持船只9艘，杀害船员16人，打伤船员52人。

历史上最早的海盗出现在古罗马时期，他们主要在地中海活动。进入中世纪，这一野蛮的海上劫掠行为开始向北欧蔓延。

特别是进入21世纪，海盗在北欧等地已基本绝迹，而在亚太地区却开始活跃起来。

据统计，全世界70％以上的劫船事件发生在亚洲公海，尤其是马六甲海峡。

每天经过马六甲海峡的上千艘客货轮，有50％以上可能成为海盗劫掠的对象。由于海盗横行，这块黄金地段2001年的损失高达160亿美元。”张雄点了点头讲道。

“马六甲海峡全长约800多公里，沟通太平洋和印度洋，是仅次于英吉利海峡的全球第二条最繁忙的海道，更是欧洲船只和中东油轮通往东亚的必经之路。

英国作家伊莎贝拉?伯德在游记里这样描绘马六甲：“在许多方面，这里有一种中古遗风。现代世界的喧嚣在这里只有最微弱的回声。”

然而，如今的马六甲不再宁静。一边是城市的喧嚣和繁华，一边是海盗的肆虐和疯狂。而海盗们们也鸟枪换炮，逐渐的走向现代化和国际化

随着冷战的结束，在国际市场上很容易弄到先进武器。现在，海盗的船上不但有机关枪，还有电脑和圆盘卫星天线，可以通过互联网与世界各地的犯罪集团甚至恐怖分子联系，于是有组织的犯罪兴盛起来，书迷们还喜欢看:。

这些有组织的海盗一般在行动前都有详细的计划，拥有熟练的驾船者、牢固的基地和可靠的情报。比较危险的海盗会杀害船员或劫持船舶。

他们在劫持船舶和货物后，一般都要挂上一面事先准备好的国旗，并对船进行改造，如：将烟囱的颜色改变、改船名、修改船尾的船籍港，甚至修改发动机的出厂编号，然后重新装备船员，伪造整套船舶文件，航行到其他地方将货物和船卖掉。

现代化的海盗托拉斯规模庞大，组织严密，下设分支机构，在各地区都有雇员。

一艘货船被袭击，就是数个国家的海盗联手干的，有韩国的计划人员、印尼的凶手、缅甸的码头工人和黑市商人。这些海盗的背后都有大商人资助，用高科技武装起来杀人越货。

联合国国际海事组织（i）的一份报告认为，一些与“基地”组织有关的恐怖团伙可能资助海盗从事海上犯罪活动。

国际海事组织的专家表示，鉴于世界安全受到了恐怖主义的新挑战，目前的海事安全已经远不是海盗与反海盗的范畴，有组织、有预谋、规模庞大、手段先进的恐怖主义袭击正在成为更严重的海事威胁。

随着各国反恐力度的加大，恐怖分子在陆上的“地盘”已丧失殆尽，不得不将其“阵地”转移到海上。这种专门在广袤的海域上制造恐怖活动的恐怖分子被专家称为“现代海盗”。

反恐专家认为，在所有主要的恐怖战术中，海上恐怖袭击是最难对付的。因为，他们来无影去无踪，着实难以对付。

就拿攻击‘盘世海运集团’的案例来看，咱们要搜找到他们的老巢，太难了。找不到老巢，想拿回被抢的货物，那无易于天方夜谭。”张强哼道，一脸的担心。