更气人的是在这次机动当中还发生了两起撞船事故，共产国际号和巴黎公社号撞在了一起，导致后者船尾被开了一条十几米的口子，慌乱之中巴黎公社号又蹭上了激烈号驱逐舰，差点给这艘驱逐舰开膛破肚。这充分说明了红海军官兵的操舰能力都存在相当的问题。这还只是演习，真要到了实战，在面对敌机投下的鱼雷和炸弹。在顶着敌机扫射的情况下，恐怕将更加不堪。

当然，斯大林没有帮杜申诺夫说话还有一个重要原因，那就是李晓峰并没有特别过份，某人并没有说今后海军的老大是航母是航空兵，让战列舰和巡洋舰统统靠边站，某人并没有说这样的话。某人下的结论是航空兵在海战中有决定胜负的能力。

拥有决定海战胜负能力的兵器多了，航空兵只是其中一项而已，在斯大林看来某人只是想提高海军航空兵的地位，但并没有宣判大舰巨炮的死刑。从这个角度看。他不宜太过于冲动。

斯大林的沉默让李晓峰松了口气，刚才他还真担心斯大林激烈的反对。那么事情就复杂了，好在钢铁还有点理智也给了他面子，这让他接下来要做的事情就简单了不少。

“当然，从演习中我们也不难看出，海基航空兵虽然取得了不错的成绩，但问题也有不少。比如战机性能落后，比如战机种类不齐，航母的使用上也存在效率不高，事故频发的隐忧……”

这也是大实话，战机性能低劣就不提了，不管是伊-5k还是t2b性能真心是不咋地。尤其是后者，速度太慢操作性也不好作战半径也太短，在完成了攻击，返航途中t2b遭到了红方陆基战斗机的迎头痛击，八十架鱼雷机中的七十架被判定击落，战损率接近了90。至于伊-5k表现也不好，面对新式的伊-15和伊16，格斗打不过逃也逃不掉。这么说吧，苏霍伊的小伙子们被猎火鸡了。

不光是现有战机性能有问题，更严重的问题是航母缺乏俯冲轰炸机，随着列宁二号接近报废，苏霍伊手头上几乎就没有俯冲轰炸机可用。之前他不断地打报告要求为海军航空兵研制新式俯冲轰炸机。可这些报告递上去之后要么石沉大海，要么被海军高层以军费有限给堵了回来。而这一次，有李晓峰帮他说话，海军老古董们想堵上他的嘴是不可能的。

“舰载战斗机、鱼雷机、俯冲轰炸机以及舰载水上侦察机都必须更新，现有的技术装备已经不足以应对未来的海战了。海军应该在未来五年内更新航空装备，越快越好！”

随着李晓峰一锤定音，海军航空装备的更新是大势所趋，不过在具体的细节问题上还需要经过一番唇枪舌剑。在研制什么样的新式战机上，海军航空派内部也有争论。

一部分人认为现有的伊15和伊16性能就很不错（在当时那个年代，纸面上的性能确实算不错），认为航母上的战斗机完全可以用伊15和伊16的海军版。

不过李晓峰却不喜欢这种搞法，哪怕这种搞法能很快得到新式战斗机，也更加经济，但他就是不喜欢。

在一艘航空母舰上装备两款战斗机，这不是有病吗？一直以来李晓峰就对空军的思路很不看好，按照空军的想法伊15偏重于盘旋格斗和伊16的速度更快用于截击，这两种战机搭配战斗将完美的应对任何挑战。

可实话实说，这么搞真心只是看上去很美而已，更何况在伊15和伊16生产的初期，因为m-25发动机生产不过关产量也极其有限，只能先用功率更小的m-22凑合，结果导致飞机性能下降很多，根本就形不成所谓的配合作战优势。

而且伊15和伊16的设计师波利卡波夫设计的飞行器都特别擅长抠数据，波利卡波夫在苏联航空业比较落后的前提要赶超世界一流水平，不可避免的就要牺牲一些性能，也就是俗称的走偏锋。比如说伊-16。这货一度是当时世界上飞得最快的战斗机。但为此付出的代价是操作性很不理想。跃升时很容易进入螺旋，新人往往很难操作好伊-16。

不光是伊-16，后来以波利卡波夫伊-200为底子设计的米格-1和米格-3都是那种某些性能相当理想（比如说速度），但是操作性能相当差的飞机。

反正李晓峰是不喜欢伊-16上舰的，本来舰载机对飞行品质要求很高，而且在航母上起飞降落都面临极高的风险，再给弄一个操作困难的波利卡波夫飞机，那画面真心是美得不能看了。

李晓峰更倾向于重新设计一款真正的舰载战斗机。而不是捡空军的破烂，而且空军也没有破烂可捡，因为伊15和伊16发动机国产化还没有彻底搞定，而且产量有限，根本就轮不到海军惦记。

李晓峰更想要的是一款基于法国12yc发动机设计的全金属单翼战斗机，“新的舰载战斗机最大飞行速度不得低于450公里每小时，机翼必须能够折叠，拥有良好的飞行品质……”

说实话，当李晓峰说出他的要求是，包括苏霍伊在内的海军航空派脸色并不大太好。因为某人的要求太高了，比如第一条450公里的最大速度。这尼玛在1934年就不太容易实现，因为历史上1935年投产的伊-16-5型最大速度不过454公里每小时。而且某人对飞行品质尤其是战机的起降性要求非常高，这就进一步提高了难度。

甚至连波利卡波