64 无题  天兵在1917

关灯 护眼 舒适     字体:

上一页(3/3) 目录 下一章 繁体版

亲爱的书友,您现在访问的是转码页面,会导致更新不及时及无法正常下载,请访问真实地址:http://m.shubao1.cc/88354/1046.html

玩一票大的了,从他战役规划看,至少要将敌战线中央的第九、第十九师团正面击破,甚至还有一口气吃掉第七师团的意思。如果战役目标达成了,那么日军将会全面崩盘,收复阿尔山甚至夺取海拉尔都有可能实现。

不过想要真的实现也不太容易,尤其是对于第一波次投入战斗受命打开突破口的坦克1师和2师来说,其任务是十分艰巨的。而为了让这两个师完成任务,布柳赫尔将独立炮兵第10、11师配属给了他们,甚至还调了一个空军强击机师用于支援战斗。

战斗在7月18日清晨打响,当独立炮兵师的152榴和130加全力开火,进行了长达两个半小时的火力打击之后,迎着尚未散去的烟雾坦克1、2师果断地投入了战斗。

bt-2和t-26在一强击机的掩护下直扑日军第九师团的阵地,在之前的炮火准备中,日军第九师团的第一线阵地几乎被摧毁得不成样子:整条的战壕被轰塌,野战工事在加榴炮的联合轰击下纷纷被掀掉了盖子,至于日军第一线的步兵,在这一轮超长时间的炮火打击下死伤惨重,几乎无立身之地。

为什么日军表现得会这么惨呢?根本性的原因有两个:第一个是日军一向是重视进攻轻视防守,始终认为防守是弱者的专利,威武的皇军自然不是什么弱者,所以关注好进攻就够了。再加上此时双方正在进行外交谈判,日本人乐观的认为停战很有可能会实现,于是乎就大意了。

第二个原因则是日军的后勤很成问题,历史上1939年的诺门坎之战中,有白阿铁路的帮助,鬼子的后勤都很成问题。如今白阿铁路还没有修通,对于汽车数量不够只能依靠板车往前线输送给养的日军而言,日子就更难过了。

这么说吧,鬼子能保证一线部队能吃上饭,能有弹药供给就已经是极限了。而对于修筑工事所必须的建筑材料,那真心是管不了。所以日军的工事修建得比较脆弱,至少面对红军的优势火力是脆弱的。而这一次红军的火力打击力度又是空前的,自然的鬼子就悲剧了。

坦克1师和坦克2师在进攻中几乎没受到太大的抵抗,唯一给他们造成麻烦的反而是红军的炮击。空前强度的炮击将日军的阵地啃得坑坑洼洼十分不好走。

一路突击,坦克1师和2师打透了鬼子的三道防线,在日落时一共向前突进了将近20公里。这样的速度在当年是十分了不得的,按照红军的教条,集团军一日突击速度的上限也就是20公里的样子。可以说坦克1师和2师圆满的完成了任务。

因为坦克1师和2师进展顺利,让后续投入战斗的第一骑兵军也是相当的爽,投入战斗之后,快速地向前,然后一路向前,那势头简直如银河泄地一般酣畅淋漓。

以至于南次郎在收到战报和空中侦察之后几乎不敢相信自己的耳朵:“这不可能,皇军主力师团怎么可能一簇击溃,露西亚鬼畜又怎么可能拥有如此的突击速度,一定是搞错了!”

“情报十分可靠,现在第九师团和第十九师团的防线已经崩溃了,以他们本身的战力不足以重新封闭战线。司令官阁下,您必须早作决断了!”

南次郎的决断倒也是很快:“让战车第一联队、第二联队以及抽调部分第八师团兵力组织反击,一定要将露西亚鬼畜赶回去!”(

ps:鞠躬感谢hzwdd同志和尤文图斯同志!


64 无题(3/3),点击下一页继续阅读。

『加入书签,方便阅读』

上一页 目录 下一章 TXT下载